சீனா, ரோயர்வாசிரஸ் தொற்றுகளின் மத்தியில் எலக்ட்ரிக் கார் விற்பனையை தூக்கி நிறுத்துவதற்காக அதிக உதவித் தொகைகளை வழங்க உள்ளது. இந்த ஆண்டு முடிவால் ஏற்பட்ட மானியங்கள் மற்றும் வரி வெட்டு கள், ‘ ‘ வைரஸ் உட்பட ‘ ‘ சாதகமற்ற காரணிகளின் ஒரு திரட்சியானது ‘ ‘ என்பதற்கு பதில் இரண்டு ஆண்டுகள் நீட்டிக்கப்படும் என நிதியமைச்சகம் வியாழக்கிழமை தெரிவித்தது.
சீனாவின் புகைபிடித்துள்ள நகரங்களை சுத்தப்படுத்தும் மற்றும் ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய உலகளாவிய தொழில்துறையில் ஒரு முன்கூட்டிய முன்னணியில் கொண்டு செல்லும் நம்பிக்கையில், பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை மின்சார மானியம் மூலம் பெய்ஜிங் செலவிட்டுள்ளது.
இது சீனாவை மின்சாரத்திற்கான மிகப் பெரிய சந்தையாக மாற்ற உதவியது. ஆனால், 2019 நடுப்பகுதியில், கட்டுப்பாட்டு அதிகாரிகள், மானியங்களை குறைத்து குறைந்தபட்ச விற்பனை கோட்டைகளை திணித்ததன் மூலம், வாகன உற்பத்தியாளர்கள்மீது சுமையை ஏற்றினர்.
முதல் காலாண்டு விற்பனை 50% க்கு மேல் சரிந்தது. இது சீனா அதன் பெரும்பாலான பொருளாதாரத்தை மூடிவிட்டது.
மானிய விலையில், 300,000 யுவான் ($42,500) குறைவாக உள்ள வாகனங்களுக்கு, மானியம் வரையறுக்கப்படும் என, நிதியமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. அது 324,000 யுவானின் ($45,800) தொடங்கும் ஷாங்காய் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட டெஸ்லா மாடல் 3 ஐ ஒதுக்கி வைக்கிறது.
சீன பங்காளிகள் மூலம் வேலை செய்ய தேவையான உலகளாவிய பிராண்ட்கள் தேவை என்ற விதிமுறைகளை பெய்ஜிங் நீக்கிய பின்னர், சீனாவிலுள்ள முதல் முற்றிலும் வெளிநாட்டுக்குச் சொந்தமான கார்த் தயாரிப்பு நிறுவனம் டெஸ்லா ஆகும்.
சில சீனப் போட்டியாளர்களிடமிருந்து டாப்-எண்ட் மாடல்கள் 300,000 யுவானைவிட விலை குறைந்தவை, ஆனால் அதற்கு மிகக் குறைவான செலவுதான்.
சில நகரங்கள் இந்த ஆண்டு மானியங்களை விற்பனை செய்வதற்கு ஆதரவு கொடுக்க புதுப்பிக்கப்பட்ட பின்னர், இந்த முடிவு பரந்த அளவில் எதிர்பார்க்கப்பட்டது.
ஒரு வாகனத்திற்கு வழங்கப்படும் தொகை குறித்த எந்த விபரத்தையும் அமைச்சகம் கொடுக்கவில்லை.
“பேட்டரி சுவிட்சிங் ” தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய வாகனங்களும் விலைத் தொப்பியிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படும் என்று நிதியமைச்சகம் தெரிவித்தது. இது சீன முதலீட்டாளர்களின் ஆதரவுடன் உயர்ந்த விலை கொண்ட பிராண்டாக இருக்கும் நியோ வரை நீடிக்கத் தோன்றுகிறது.
